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全新一代马自达3昂克赛拉刚刚上市,看了配置后,网友:我选老款

新一代马自达3 Angkeira刚刚上市。网友看完配置后:我选择旧的

2019

9月26日,即2019年国庆节前夕,新一代日本紧凑型汽车,下一代马自达3 Angkeira正式上市,这款马自达3 Angkeira因外形美观而受到网民的期待。新车售价从11.59至168,900元。与旧型号相比,起价要高出3000元,顶级型号的价格要高出6000元。然后问题来了。喜欢Mazda 3 Angkeira的网民应该选择刚刚列出的新车型。还是选择旧的?

首先看一下两款车的外观比较,下一代马自达3马自达的新一代设计语言“ Que”,整个系统标配了新型LED大灯,大口格栅的尺寸进一步增大,点阵进气格栅更加精致。前唇还采用了交叉开口处理,使汽车的前部看起来更运动,更矮。

在这个时代,旧的马自达3“汤匙灯”仍然非常出色。烟嘴比新烟嘴稍小。它使用的是横幅式进气格栅,相对于下一代的马自达3要逊色。旧的马自达3前唇和两侧的雾灯在设计上仍然比较传统,视觉效果不如新的。

下一代马自达3的车身尺寸全面增加,车身长度为80毫米,宽度为2毫米,轴距增加了26毫米,高度减少了13毫米,因此,车身看起来更加美观苗条和运动。内部空间的关键得到了显着改善,这也是旧马自达3遭到批评的地方。

老款马自达3的车身尺寸在同类紧凑型汽车中没有优势,也是面对竞争对手时Mazda3的最大劣势之一。许多消费者试图坐在旧的Mazda3的后排。此后,该车已从备用车列表中删除。

下一代Mazda3的最大变化是内饰和内饰NVH性能。新设计的内饰独特而精致,并具有质感而又不失马自达家族的影子。人体工程学性能也极好。此外,下一代Mazda 3开启后,它比旧的M安静得多,并且NVH性能提高了一个水平。

旧的Mazda3内饰非常普通。从这个时代的美学出发,它跟不上时代的发展,尤其是在家用汽车内饰越来越好的情况下,旧的马自达3就在这套车内。这比许多同类汽车落后了一段时间。此外,NVH性能是平均水平。开车后,汽车不是很安静,后排空间是个大问题。

下一代马自达3动力总成没有改变。使用旧型号上的1.5L和2.0L发动机。变速箱也采用相同的公式,即6速手动变速箱和6速手动变速箱。但是,底盘后面的独立悬架被更具成本效益,更通用的扭力梁悬架所取代,与旧的悬架相比倒退了一步。

旧的马自达3动力没问题,动力不错,油耗不高,皮革耐用。具有独立后悬架的旧马自达3具有出色的性能。控制达到了同级别的领先水平。只有标致308和BMW 3系可以与底盘进行比较。对于底盘和控制,旧型号很明显。优点。

总之,下一代Mazda3目前正在升级,其静态方面(例如外观,内部),底盘舒适性,操控性或旧型号都更好。而且新的起步价比旧的要贵,而且新车没有优惠,旧款有优惠一万多元,价格也高于新的。

据报道,下一代马自达3将推出第二代创驰蓝天发动机。到那时,新一代Mazda3的下一代产品将被视为真正的替代产品,并且更值得购买。因此,许多网民表示,他们宁愿在看到下一代Mazda3的配置后购买旧款。网民,您如何看待将马自达3悬挂减为扭力梁?

9月26日,即2019年国庆节前夕,新一代日本紧凑型汽车,下一代马自达3 Angkeira正式上市,这款马自达3 Angkeira因外形美观而受到网民的期待。新车售价从11.59至168,900元。与旧型号相比,起价要高出3000元,顶级型号的价格要高出6000元。然后问题来了。喜欢Mazda 3 Angkeira的网民应该选择刚刚列出的新车型。还是选择旧的?

首先看一下两款车的外观比较,下一代马自达3马自达的新一代设计语言“ Que”,整个系统标配了新型LED大灯,大口格栅的尺寸进一步增大,点阵进气格栅更加精致。前唇还采用了交叉开口处理,使汽车的前部看起来更运动,更矮。

在这个时代,旧的马自达3“汤匙灯”仍然非常出色。烟嘴比新烟嘴稍小。它使用的是横幅式进气格栅,相对于下一代的马自达3要逊色。旧的马自达3前唇和两侧的雾灯在设计上仍然比较传统,视觉效果不如新的。

下一代马自达3的车身尺寸全面增加,车身长度为80毫米,宽度为2毫米,轴距增加了26毫米,高度减少了13毫米,因此,车身看起来更加美观苗条和运动。内部空间的关键得到了显着改善,这也是旧马自达3遭到批评的地方。

老款马自达3的车身尺寸在同类紧凑型汽车中没有优势,也是面对竞争对手时Mazda3的最大劣势之一。许多消费者试图坐在旧的Mazda3的后排。此后,该车已从备用车列表中删除。

下一代Mazda3的最大变化是内饰和内饰NVH性能。新设计的内饰独特而精致,并具有质感而又不失马自达家族的影子。人体工程学性能也极好。此外,下一代Mazda 3开启后,它比旧的M安静得多,并且NVH性能提高了一个水平。

旧的Mazda3内饰非常普通。从这个时代的美学出发,它跟不上时代的发展,特别是在家用汽车内饰越来越好的情况下,旧的马自达3就在这套车内。这比许多同类汽车落后了一段时间。此外,NVH性能是平均水平。开车后,汽车不是很安静,后排空间是个大问题。

下一代马自达3动力总成没有改变。使用旧型号上的1.5L和2.0L发动机。变速箱也采用相同的公式,即6速手动变速箱和6速手动变速箱。但是,底盘后面的独立悬架被更具成本效益,更通用的扭力梁悬架所取代,与旧的悬架相比倒退了一步。

旧的马自达3动力没问题,动力不错,油耗不高,皮革耐用。具有独立后悬架的旧马自达3具有出色的性能。控制达到了同级别的领先水平。只有标致308和BMW 3系可以与底盘进行比较。对于底盘和控制,旧型号很明显。优点。

总之,下一代Mazda3目前正在升级,其静态方面(例如外观,内部),底盘舒适性,操控性或旧型号都更好。而且新的起步价比旧的要贵,而且新车没有优惠,旧款有优惠一万多元,价格也高于新的。

据报道,下一代马自达3将推出第二代创驰蓝天发动机。到那时,新一代Mazda3的下一代产品将被视为真正的替代产品,并且更值得购买。因此,许多网民表示,他们宁愿在看到下一代Mazda3的配置后购买旧款。网民,您如何看待将马自达3悬挂减为扭力梁?

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